COMBINÉ AVANT RESSORTS + AMORTISSEURS SPÉCIAL CAMPING-CAR X250 KONI

Comment ça marche ?

Dans les amortisseurs standards, la principale caractéristique d’amortissement est définie par le flux d’huile passant dans le piston.

Combinant cette caractéristique d’amortissement standard avec la fonctionnalité du FSD, KONI a ajouté une valve spéciale qui est capable de contrôler un flux d’huile parallèle à celui qui traverse le piston. Ce flux d’huile parallèle est fermé par la particularité du FSD, ce qui donne une augmentation de la force d’amortissement presque linéaire au moment où le piston se déplace dans une direction.
Le principe est simple : le FSD est un amplificateur hydraulique qui retarde la montée en pression. Nous pourrions donc dire qu’une option de réglage supplémentaire a été créée afin d’obtenir la meilleure combinaison possible entre tenue de route et confort.
Etant donné que c’est un composant hydraulique intégré à l’amortisseur, aucun câble additionnel, capteur ou dispositif électronique n’est nécessaire pour faire fonctionner le système FSD.
Le FSD est la manière la plus simple et la plus économique d’améliorer de manière significative le confort et la tenue de route de chaque véhicule, bien plus avantageuse que des systèmes coûteux qui fonctionnent sur une base informatique, avec de l’électronique complexe et des capteurs.

 contrôle parallèlisme OBLIGATOIRE.